هنگامی که سازندگان اتوماسیون انبار را ارزیابی می کنند، تراکم ذخیره سازی معمولاً اولین عددی است که به آن نگاه می کنند.
چند پالت را می توان ذخیره کرد؟
چقدر فضای کف را می توان ذخیره کرد؟
ارتفاع انبار را می توان ساخت؟
این سوالات منطقی است. با این حال، پس از شرکت در انواع مختلف پروژه های انبار، مشخص می شود که تراکم تنها بخشی از تصمیم گیری است.
اگر سیستم نتواند تغییرات محصول، ریتم تولید، اوج تقاضا یا گسترش آینده را مدیریت کند، یک انبار میتواند به تراکم ذخیرهسازی بالایی دست یابد و همچنان از عملیات روزانه پشتیبانی نکند.
به همین دلیل است که تولید کنندگان بیشتری به دنبال آن هستندربات های شاتل پالتاز دیدگاهی متفاوت
بحث از "تعداد پالت ها می تواند در انبار جا شود" به سمت "انعطاف پذیری انبار پس از اتوماسیون" حرکت می کند.
قطعات خودرو: چالش تنها ظرفیت ذخیره سازی نیست
انبارهای قطعات یدکی خودرو اغلب از بیرون ساده به نظر می رسند. محصولات معمولا به صورت پالت بندی شده یا در قفس نگهداری می شوند و به نظر می رسد نیاز اصلی افزایش ظرفیت ذخیره سازی باشد.
با این حال، مشکل زمانی ظاهر می شود که اجزای مختلف به شرایط نگهداری متفاوت نیاز داشته باشند.
تامین کنندگان مختلف ممکن است از قفس های مختلف استفاده کنند. قطعات مختلف ممکن است ابعاد متفاوتی داشته باشند. انبار نیاز به استفاده بهینه از فضای موجود بدون ایجاد محدودیت های غیر ضروری برای عملیات آینده دارد.
این یکی از ملاحظات درپروژه قطعات یدکی تویوتا.
سیستم ذخیره سازی مورد استفاده14 ربات شاتل چهار طرفه پالتو تقریبا ارائه شده است3091 موقعیت پالت و قفس.
به جای طراحی تمام سطوح ذخیره سازی بر اساس بزرگترین اندازه حامل، چیدمان مطابق با نیازهای واقعی محصول تنظیم شد. سطوح پایینتر حاملهای بلندتر را پشتیبانی میکردند، با برخی از بارها تقریباً1675 میلی متر، در حالی که سطوح بالایی برای حامل های کوتاه تر در اطراف طراحی شده اند1200 میلی متر.
اهمیت این طراحی به راحتی قابل چشم پوشی است.
اگر هر سطح ذخیره سازی از حداکثر ارتفاع مورد نیاز پیروی کند، بخشی از حجم انبار به فضای بلا استفاده تبدیل می شود. اما اگر سیستم بتواند با دقت به مکانهای ذخیرهسازی مختلف با توجه به ویژگیهای بار واقعی دسترسی داشته باشد، انبار میتواند به تعادل بهتری بین چگالی و انعطافپذیری دست یابد.
در این نوع کاربرد، ربات شاتل به سادگی جایگزین حرکت لیفتراک نمی شود.
این اجازه می دهد تا ساختار ذخیره سازی بهتر با محیط تولید مطابقت داشته باشد.
تولید دارو: ذخیره سازی باید تولید را دنبال کند
شرکت های داروسازی معمولا اولویت متفاوتی دارند.
انبار یک منطقه مستقل جدا از تولید نیست. محصولات نهایی، مواد بسته بندی و مواد مرتبط با تولید، همگی باید طبق فرآیندهای دقیق حرکت کنند.
چالش حفظ ثبات بین حرکت فیزیکی و اطلاعات دیجیتال است.
در Zhenglai Pharmaceutical، سیستم انبار برای پشتیبانی از ارتباط بین خروجی تولید، ذخیره سازی کالاهای نهایی و حمل و نقل طراحی شده است.
محلول ترکیب شدربات های شاتل چهار طرفه پالت، بالابرها، نوار نقاله ها، پالت سازها و سیستم های WMS/WCS.
مقدار کلیدی فقط ذخیره سازی خودکار نبود.
این سیستم به کاهش انتقال دستی مکرر بین مناطق تولید و انبار کمک کرد. پالتهای تمامشده میتوانند از طریق یک فرآیند کنترلشده از پالتسازی به ذخیرهسازی حرکت کنند، در حالی که اطلاعات موجودی با مکان فیزیکی مرتبط باقی میماند.
برای عملیات دارویی، این ارتباط از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
یک پالت بیش از یک واحد فیزیکی را نشان می دهد. این اطلاعات مربوط به نوع محصول، دسته تولید، موقعیت ذخیره سازی و نیازهای حمل و نقل آینده را حمل می کند.
بنابراین، انتخاب یک سیستم شاتل برای کاربردهای دارویی به چیزی بیش از مقایسه سرعت ربات یا ظرفیت بار نیاز دارد. تامین کننده باید لجستیک تولید، الزامات قابلیت ردیابی و یکپارچه سازی نرم افزار را درک کند.
زنجیره سرد: قابلیت اطمینان اولین نکته است
پروژه های سردخانه محدودیت دیگری را در عملیات انبار سنتی نشان می دهد.
در یک انبار معمولی، مداخله دستی ممکن است ناخوشایند باشد.
در یک انبار یخ زده که در اطراف کار می کند-25 درجه سانتی گراد، دست زدن مکرر دستی دشوارتر می شود و قابلیت اطمینان تجهیزات عامل مهم تری می شود.
یک پروژه ذخیره سازی سرد DELIECN از فناوری شاتل پالت برای پشتیبانی تقریباً استفاده کرد3484 موقعیت پالتدر محیطی با دمای پایین
برای مشتریان زنجیره سرد، هدف صرفاً ذخیره پالت های بیشتر نیست.
این سیستم نیاز به حفظ عملکرد پایدار و کاهش حرکت غیر ضروری انسان در داخل فریزر دارد.
موقعیت یابی دقیق، اجزای مناسب در دمای پایین، ارتباطات قابل اعتماد و قابلیت تعمیر و نگهداری، همگی بر عملکرد طولانی مدت انبار تأثیر می گذارند.
همچنین به همین دلیل است که اتوماسیون سردخانه نباید تنها با مشخصات تجهیزات ارزیابی شود.
یک تامین کننده باید محیط عملیاتی کامل، از جمله شرایط دما، تغییرات حجم کار و الزامات خدمات را درک کند.
تجربه تامین کننده اغلب نتیجه نهایی را تعیین می کند
از این برنامه ها، یک نکته به طور فزاینده ای روشن می شود.
ربات شاتل پالت یک راه حل جهانی نیست که نتیجه یکسانی را در هر انباری ارائه دهد.
تجهیزات یکسان بسته به نحوه ادغام آن در عملیات می تواند ارزش متفاوتی ایجاد کند.
برای یک شرکت خودروسازی، اولویت ممکن است ذخیره سازی انعطاف پذیر برای حامل های محصولات مختلف باشد.
برای یک تولید کننده دارو، تمرکز ممکن است اتصال تولید و قابلیت ردیابی باشد.
برای اپراتور زنجیره سرد، قابلیت اطمینان و پاسخ تعمیر و نگهداری ممکن است بیش از حداکثر سرعت مهم باشد.
به همین دلیل است که تجربه تامین کننده به بخش مهمی از انتخاب اتوماسیون تبدیل شده است.
سازنده ای که فقط تجهیزات ارائه می دهد می تواند مشخصات را توضیح دهد.
یک تامین کننده با تجربه پروژه می تواند در مورد اینکه چرا یک طرح بندی خاص مناسب است، جایی که ممکن است تنگناها ظاهر شوند، چگونه سیستم می تواند گسترش یابد و در شرایط غیرعادی چه اتفاقی می افتد بحث کند.
مشاهده این تفاوت ها در یک نقل قول دشوار است، اما مستقیماً بر عملکرد انبار پس از راه اندازی تأثیر می گذارد.
ربات های شاتل پالت در حال تبدیل شدن به یک گزینه اتوماسیون انعطاف پذیر هستند
توسعه فناوری شاتل پالت به معنای جایگزینی هر راه حل موجود AS/RS نیست.
جرثقیلهای استاکر پالت هنوز در برخی کاربردهای با ظرفیت بالا و بازده بالا دارای مزایایی هستند. سیستم های شاتل سنتی ممکن است برای نیازهای ذخیره سازی خاص مناسب باقی بمانند.
ارزش ربات های شاتل پالت این است که وقتی شرکت ها به ترکیبی از موارد زیر نیاز دارند، گزینه دیگری را ارائه می دهند:
- ذخیره سازی پالت با چگالی بالا؛
- طرح بندی انبار انعطاف پذیر؛
- ارتباط بین تولید و ذخیره سازی؛
- توسعه آینده آسان تر
همانطور که تولید متنوع تر می شود، انبارها باید متغیرهای بیشتری را نسبت به قبل مدیریت کنند.
رقابت آینده اتوماسیون انبار تنها به تجهیزات سریعتر یا تراکم ذخیره سازی بالاتر بستگی ندارد.
این بستگی به این دارد که آیا سیستم می تواند پس از نصب به پشتیبانی از تغییرات تجاری ادامه دهد یا خیر.
اینجاست که ربات های شاتل پالت ارزش بلندمدت ایجاد می کنند.
آنها فقط تجهیزات ذخیره سازی نیستند.
آنها در حال تبدیل شدن به بخشی از زیرساخت لجستیک داخلی هستند که تولید، موجودی و توزیع را به هم متصل می کند.
